Dojazd do węzła Gdynia Karwiny
26 września o 15.00 odbyła się nadzwyczajna sesja rady miasta. Poświęcona była stworzeniu transportowego węzła integracyjnego Gdynia Karwiny oraz zapewnienie jego prawidłowej dostępności komunikacyjnej z terenów Gdyni i Sopotu.
Węzeł integracyjnego transportu publicznego przy przystanku kolei Gdynia Karwiny miałby być zlokalizowany obok budowanego peronu pod wiaduktem w ul. Wielkopolskiej. Zamiast przystanku przy ul. Nowodworcowej nowy peron powstanie w miejscu dawnej kaplicy parafii p.w. św. Jadwigi (u zbiegu Wielkopolskiej i Żniwnej). Budowa węzła przy nowym przystanku będzie wiązała się z realizacją bezkolizyjnych przejść (kładek) dla pieszych, przebudową skrzyżowania Wielkopolskiej, Strzelców i Sopockiej wraz ze ścieżką rowerową. W pobliżu przewidziana jest pętla autobusowa i kilkupoziomowy parking. Prace w tym miejscu Gdyni miałyby rozpocząć się dopiero po oddaniu do użytku całej nowej linii Metropolitalnej, które jest przewidywane na wiosnę 2015 roku. Dzięki nim możliwe będzie odciążenie komunikacyjne ulicy Malczewskiego. W projekcie przedstawionym przez Związek Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych ulica ta ma stanowić "kierunek dojazdu transportem indywidualnym i publicznym do PKM".
Malczewskiego nie może jednak być poszerzana (na odcinku od cmentarza do Niepodległości) od uchwalenia aktualnych planów zagospodarowania dla tej ulicy w roku 2012. Przebudowane ma być natomiast skrzyżowanie Malczewskiego i Alei Niepodległości oraz Malczewskiego i Kolberga. To ostatnie skrzyżowanie już posiada projekt budowlany w formie ronda - podobnie jak pozostałe skrzyżowania w ciągu Obodrzyców i Wejherowskiej. Właśnie budowa dwóch takich rond - Kraszewskiego/Wejherowska i Wejherowska/Obodrzyców - ma zostać ujęta w projekcie zwiększenia dostępności węzła Karwiny.
Poszerzony pas drogi przeznaczono na około 70 miejsc parkingowych przy cmentarzu.
Na sesji był obecny wiceprezydent Gdyni Michał Guć. W odpowiedzi na pytania radnych o ewentualne plany przebudowy Sopockiej na terenie Gdyni nie podał żadnych konkretów. Sama uchwała również nie określa terminów ani kosztów inwestycji.
Węzeł Gdynia Karwiny ma powstać w ramach jednego z projektów Związku Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych pt: "Węzły integracyjne oraz STeR - System Tras Rowerowych dla Metropolii". Innym elementem tego projektu jest też Węzeł Integracyjny Sopot - jego utworzenie polegać ma na rozbudowie dróg rowerowych do obszaru dworca kolejowego i otaczających go przystanków autobusowych w Sopocie.