Konsultacje społeczne

Jak usprawnić parkowanie w Sopocie?

18 kwietnia 2025 prezydentka miasta wydała zarządzenie 469/2025 o przeprowadzeniu konsultacji pt.: Jak usprawnić parkowanie w Sopocie ? Konsultacje będą miały przede wszystkim formę panelu obywatelskiego, ale również tradycyjnego zbierania uwag mieszkańców.

Do organizacji konsultacji powołano zespół opiniodawczo-konsultacyjny, w którego skład wchodzi 11 osób – 3 radnych i 8 pracowników urzędu miasta.

Konsultacje mają trwać od 28 kwietnia do 30 lipca. Do udziału uprawnieni są wszyscy pełnoletni mieszkańcy. Nie podano terminu publikacji wyników konsultacji.

36 reprezentatywnych panelistów

8 maja na stronie internetowej urzędu miasta uruchomiono katalog poświęcony konsultacjom i opublikowano informację o sposobie ich prowadzenia. Wspomniano m.in., że panel odbędzie się w 4 częściach, będzie liczyć 36 osób wylosowanych ze zgłaszających się mieszkańców. Wspomniano również, że informacja o możliwej realizacji zaleceń panelu pojawi się w ciągu trzech miesięcy od otrzymania rekomendacji panelu. Nie podano jednak terminu publikacji rekomendacji.

Propozycje, uwagi i poprawki

20 maja opublikowano REGULAMIN PANELU OBYWATELSKIEGO W SOPOCIE. Podano również, że prowadzeniem konsultacji zajmie się podmiot zewnętrzny: Panel Obywatelski realizować będzie Fundacja Pole Dialogu, która posiada duże doświadczenie w organizacji paneli obywatelskich.

W regulaminie zapisano m.in., że zespół koordynujący przygotowuje raport z przebiegu panelu. (§ 2, ust.1, p.24). Nie podano jednak terminu publikacji takiego raportu.

Jeżeli chodzi o zbieranie uwag, to w regulaminie zapisano, że propozycje rozstrzygnięć lub rozwiązań mogą dotyczyć wyłącznie kwestii poruszanych w ramach części edukacyjnej panelu, a osoby inne niż paneliści mogą je zgłaszać w terminie i w sposób określony przez zespół koordynujący na stronie internetowej panelu. Lista zgłoszonych propozycji ma zostać opublikowana, po czym Każdy ma prawo do zgłaszania uwag lub propozycji poprawek do propozycji rekomendacji, które zostały opublikowane po głosowaniu wstępnym. Ustalenia te zawiera § 22 ww. Regulaminu.

Interpelacja w sprawie wyników

26 czerwca opublikowano odpowiedź na interpelację radnego w sprawie publikacji wyników panelu obywatelskiego. Prezydent miasta stwierdza, że koszt organizacji panelu wynosi 188 tys. zł brutto oraz że rekomendacje wypracowane podczas panelu obywatelskiego, stanowiące formalny rezultat pracy losowo wybranych mieszkańców, zostaną przekazane przez Zleceniobiorcę, zgodnie z ustaleniami Stron, w formie pisemnej do dnia 18 lipca 2025 r., a następnie Dokument zostanie opublikowany niezwłocznie na stronie internetowej panelu.

3 dni na zgłoszenia

1 lipca na stronie internetowej urzędu miasta opublikowano obwieszczenie o przyjmowaniu rekomendacji od mieszkańców. Ma do tego służyć formularz na zewnętrznej stronie internetowej. Będzie dostępny przez niecałe trzy doby: do godziny 10.00 3 lipca. Nie informowano o możliwości zgłaszania rekomendacji w inny sposób, niż za pomocą formularza elektronicznego.

Zakończenie panelu

14 lipca opublikowano informację, że zakończył się sopocki Panel Obywatelski poświęcony przyszłości strefy płatnego parkowania. Wg regulaminu miał on się zakończyć przyjęciem lub odrzuceniem poszczególnych rekomendacji. Ta sama informacja stwierdza, że nie mają one być publikowane tylko przekazane, w formie raportu, do końca lipca Prezydentowi Miasta Sopotu. Natomiast § 23 Regulaminu stwierdza, że lista rekomendacji ma być opublikowana niezwłocznie po oficjalnym przedstawieniu przyjętych rekomendacji.

Nie opublikowano informacji o zakończeniu konsultacji, które mają trwać do 30 lipca.

Rekomendacje są, raportu brak

5 sierpnia opublikowano listę rekomendacji, które przekazano podobno 28 lipca. Większość rekomendacji dotyczyło obniżenia opłat dla mieszkańców, usprawnienia komunikacji miejskiej i organizacji miejsc postojowych. Wciąż nie opublikowano raportu z realizacji panelu obywatelskiego, jednak zapowiedziano, że zostanie „oficjalnie wręczony przez uczestników panelu we wrześniu, w trakcie spotkania podsumowującego”.

Odrzucone rekomendacje

9 grudnia opublikowano stan realizacji 35 najbardziej popieranych rekomendacji przyjętych przez panelistów w sierpniu br. Stan opisano w na koniec października br. Podano również, że Pierwsze spotkanie z panelistami na temat wdrożenia rekomendacji odbyło się 8 października 2025 r.

5 rekomendacji odrzucono. Są wśród nich głównie postulaty dotyczące zachowania obecnych miejsc postojowych. Poniżej uzasadnienia odrzuceń poszczególnych propozycji.

• Ograniczmy budowę nowych inwestycji w Sopocie na miejscach istniejących parkingów: Miasto zobowiązane jest do przestrzegania stosownych przepisów prawa w tym zakresie i nie ma prawa ingerować w tereny prywatne. Każdy inwestor musi zapewnić określoną liczbę miejsc parkingowych, zgodnie z zapisami w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego dla danej inwestycji.
• Wdrożenie, we współpracy m.in. ze wspólnotami i spółdzielniami mieszkaniowymi, programu ochrony podwórek, chroniącego podwórka przed nielegalnym parkowaniem oraz utratą funkcji estetycznych i zielonych: Miasto zobowiązane jest do przestrzegania przepisów w zakresie autonomii właścicieli terenów prywatnych i spółdzielczych.
• Zwiększajmy zabudowę Sopotu w taki sposób, aby nowe budynki mieszkalne nie były przyczyna likwidacji miejsc parkingowych dla mieszkańców wcześniej wybudowanych budynków w danej okolicy: Miasto jak i właściciel prywatny, zobowiązane jest do przestrzegania stosownych przepisów prawa w tym zakresie. Liczba miejsc parkingowych dla nowej inwestycji określona jest, w obowiązującym dla danej lokalizacji, miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego. Miasto będzie nadal monitorować zgodnie z obowiązującymi przepisami procesy inwestycyjne.
• Uwzględnienie spółdzielni mieszkaniowych, wspólnot mieszkaniowych i prywatnych właścicieli w tworzeniu polityki parkingowej miasta w celu maksymalnego wykorzystania istniejącej infrastruktury parkingowej i około-parkingowej: Mieszkańcy tworzą spółdzielnie i wspólnoty i tylko one mają wpływ na to, jak będzie wykorzystana infrastruktura parkingowa czy około-parkingowa na tym terenie. Miasto deklaruje, że będzie zapraszać na panele, warsztaty czy dyskusje publiczne na etapie uzgadniania miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego przedstawicieli wspólnot i spółdzielni mieszkaniowych, by włączyć ich w tworzenie polityki parkingowej miasta.
• Skuteczniejsze egzekwowanie zasad parkowania oraz wypracowanie rozwiązania umożliwiającego mieszkańcom zgłaszanie wykroczeń do straży miejskiej – na przykład za pomocą dedykowanej aplikacji: Po weryfikacji różnych aplikacji dedykowanych dla Straży Miejskiej w wyniku testów zostały one odrzucone. W celu zgłoszenia wykroczenia poprzez aplikację konieczna jest weryfikacja osoby zgłaszającej, a na to zgodnie z RODO, niezbędna jest zgoda zgłaszającego. Brak takiej weryfikacji, w przypadku fałszywych zgłoszeń, może doprowadzić do sparaliżowania pracy Straży Miejskiej.

8 rekomendacji uznano od razu za całkowicie zrealizowane, mimo że dotyczą przyszłości lub wprowadzono je jeszcze przed rozpoczęciem panelu konsultacyjnego.

• Cykliczne coroczne spotkania z uczestnikami panelu obywatelskiego z informacją od Miasta, które z rekomendacji zostały wdrożone oraz z raportem co zostało zrobione w temacie parkowania, jak zmieniła się polityka, ile to kosztowało, co nie zostało zrealizowane i dlaczego: Pierwsze spotkanie z panelistami na temat wdrożenia rekomendacji odbyło się 8 października 2025 r. Kolejne spotkanie zostało zaplanowane na październik 2026 r.
• Cykliczne konsultacje z mieszańcami dotyczące tematu parkowania w Sopocie, nie rzadziej niż co pół roku, celem wypracowania bieżących problemów, informowania mieszkańców o rozszerzaniu i korzyściach płynących ze strefy płatnego parkowania czy wyboru przez mieszkańców metod regulacji parkowania: Zaplanowano działania w tym zakresie. Spotkania w sprawie polityki parkingowej będą organizowane. Kolejne spotkanie zaplanowano wstępnie na maj 2026 r.
• Jeśli Strefa Płatnego Parkowania zostanie poszerzona na inne części miasta, należy zachować obecne zasady funkcjonowania abonamentów dla mieszkańców (abonament M - możliwość wykupu abonamentu na cały teren strefy płatnego parkowania): (brak uzasadnienia)
• Automatyczne uzyskanie biletu na godzinę po zeskanowaniu Karty Sopockiej: Zeskanowanie karty uprawnia do zniżki dla mieszkańca.
• Publikacja aktualnych danych i przejrzystość działań urzędu miasta wykorzystania strefy płatnego parkowania i Eko Parkingu oraz zasobów miasta przeznaczanych na parkingi (np. zasady współpracy ze Spółdzielnią Kooperacja) i wykorzystanie tych zasobów zarządzanych przez Spółdzielnię Kooperacja (parking u zbiegu ulicy Reja, parking za UM w Sopocie, ul. T. Kościuszki oraz parking NEMO na ulicy Sobieskiego): Opublikowano dane o wykorzystaniu Eko Parkingu i SPP.
• Rozpoczęcie współpracy z operatorami hulajnóg poprzez wyznaczenie większej liczby czerwonych stref, widocznych w aplikacji, a nie w przestrzeni publicznej: Odbyły się spotkania z operatorami. Niektórzy z nich już wprowadzili zmiany na poziomie aplikacji, a także wyłączanie hulajnóg przed strefą z zakazem ruchu na ul. Boh. Monte Cassino i placu Przyjaciół Sopotu. Kolejne zmiany są wdrażane. Aktualizacja 11.2025: Zrealizowane, stała współpraca trwa i będzie na bieżąco monitorowana.
• Wzrost opłaty parkingowej za każdą kolejną godzinę (model opłat progresywnych, zniechęcających do długiego zajmowania miejsca): Stawki opłaty parkingowej zostały podniesione.

22 rekomendacje na przyszły rok

Pozostałe 22 rekomendacje podzielono ze względu na dotychczasowe postępy w realizacji i wyznaczono kolejny termin weryfikacji za kilka miesięcy.

• Strefa kiss and ride przy dworcu kolejowym zamiast miejsc dla taksówek: 80%, Taka strefa istnieje na parkingu podziemnym w budynku dworca. Zaplanowano działania promocyjne parkingu w modelu Kiss&Ride. Parking oferuje 30 min. bezpłatnego parkowania i zapewnia bezpieczne dotarcie na peron, także w niepogodę. Zaplanowano poprawę oznakowania i działania promocyjne.
• Oznakowanie i zachęcanie do poruszania się pieszo: 80%, Zaplanowano działania zmierzające do wypromowania funkcjonującej spójnej identyfikacji, uwzględniających orientacyjny dystans wyrażony w metrach. Przygotowana zostanie dodatkowa kampania obejmująca kampanię dot. czasu dojścia do poszczególnych atrakcji dedykowanej turystom i mieszkańcom.
• Promowanie miasta jako kurortu bez samochodu, jako miasta krótkich dystansów: 50%, W promocji miasta kładziony jest nacisk na ekologię, zrównoważony transport, komunikację rowerową etc. Ponadto zaplanowano działania zmierzające do opracowania spójnej identyfikacji.
• Dodanie Eko parkingu przy Ergo Arenie do popularnych map i systemów nawigacji: 50%, Eko parking został dodany do aplikacji Janosik, z którą miasto współpracuje. Ze względu na sezonowość projektu nie ma możliwości dodania opcji do Map Google.
• Czytelne oznakowanie i budowa zaplecza sanitarnego na parkingu przy Ergo Arenie oraz poprawa komunikacji zbiorowej do centrum miasta (w tym częstotliwość kursowania): 50%, Trwają prace związane z wyborem najkorzystniejszej lokalizacji pod budowę zaplecza sanitarnego na tym terenie. Oznakowanie zostanie zmienione przed przyszłorocznym sezonem turystycznym. Zmiany związane z częstotliwością kursowania komunikacji zbiorowej zmienią się dzięki ustawie metropolitalnej, która przewiduje dodatkowe środki na transport publiczny.
• Edukacja dot. parkowania i lokalizacji Eko Parkingu przy Ergo Arenie, również w Gazecie Sopockiej wydawanej co kwartał albo jako dodatek parkingowy": 50%, Zaplanowano działania w tym zakresie.
• Zwiększenie kursów autobusowych pomiędzy "górnym" tarasem (Os. Mickiewicza, Przylesie, Os. Kraszewskiego, Brodwino, Kamienny Potok) a "dolnym" tarasem (Dolny Sopot, Karlikowo), zwłaszcza popołudniu: 50%, Pierwszym krokiem były zmiany w komunikacji miejskiej wprowadzone 1 września 2025 r. Dodatkowo prowadzone są rozmowy z operatorami nad kolejnymi rozwiązaniami, które są trakcie testowania. Kolejnym krokiem będzie przyjęcie ustawy metropolitalnej, która przewiduje dodatkowe środki na transport publiczny.
• Częstsze kursy wieczorami autobusów / trolejbusów, SKM, busów dojazdowych: 50%, Rekomendacja w trakcie analizy możliwości. Pierwszym krokiem tych zmian były zmiany w komunikacji miejskiej wprowadzone 1 września 2025 r. Dodatkowo prowadzone są rozmowy z operatorami dotyczące kolejnych rozwiązań. Następnym krokiem będzie przyjęcie ustawy metropolitalnej, która przewiduje dodatkowe środki na transport publiczny. Jeśli chodzi o SKM to wpływ na tą kwestię będziemy mieli po wprowadzeniu ustawy metropolitalnej.
• Wymiana betonowych słupków na słupki chowane dla służb ratunkowych: 50%, Zaplanowano działania w tym zakresie.
• Darmowe parkowanie dla Sopocian wszędzie, a w ścisłym centrum do dwóch godzin: 50%, W trakcie procedowania.
• Zwolnienie z opłat mieszkańców przez maksymalnie dwie godziny postoju w każdej ze stref (SPP i ŚSPP): 50%, W trakcie procedowania.
• Przy wprowadzeniu Śródmiejskiej Strefy Parkowania opłaty za parkowanie należy pobierać przez 7 dni w tygodniu w godzinach 9-22: 50%, Miasto ma już takie możliwości, a nowe zasady będą wynikiem zmian ustawowych oraz przeprowadzonej analizy, zgodnie z wymogami ustawowymi.
• Stworzenie bezpłatnej dla mieszkańca a płatnej dla turysty komunikacji łączącej Przylesie i Brodwino z centrum i z Hipodromem/Ergo Areną: 50%, Rekomendacja w trakcie analizy możliwości. Zaplanowano rozmowy z partnerami.
• Budowa dużego parkingu od strony Gdyni skomunikowanego z komunikacją publiczną: 50%, Parking na ok. 80 miejsc przewidziany jest przy planowanej budowie ul. Torowej. Brak dostępnych lokalizacji dla kolejnych wielopoziomowych parkingów.
• Nowe bezpłatne parkingi wielopoziomowe na obrzeżach: 20%, Parking na ok. 80 miejsc przewidziany jest przy planowanej budowie ul. Torowej. Brak dostępnych lokalizacji dla kolejnych wielopoziomowych parkingów.
• Należy obniżyć opłaty za parkowanie poza strefą zamieszkania dla mieszkańców Sopotu. 30%, W trakcie procedowania.
• Zamiana miejsc postojowych dla taksówek na parkingi kiss and ride lub dla osób z niepełnosprawnością/uprzywilejowanych: 30%, Przy okazji przebudowy ul. Bema i Pułaskiego zlikwidowany będzie postój. Aktualizacja 10.2025: Zadanie realizowane w trybie ciągłym, zależnie od potrzeb ruchu drogowego.
• Poszerzenie stref ograniczonego wjazdu takich jak przy Pułaskiego: 20%, Rekomendacja w trakcie analizy możliwości.
• Utworzenie strefy ograniczonego wjazdu na ulicach bocznych od ul. Bohaterów Monte Cassino: 20%, Rekomendacja w trakcie analizy możliwości.
• Zwiększenie liczby stojaków rowerowych po analizach zapotrzebowania: 20%, Analiza i zakup możliwe jeszcze w tym roku. Przy montażu niezbędne będzie wsparcie ZDIZ. Aktualizacja 10.2025: Zapewniono środki w budżecie, trwa analiza lokalizacji.
• Wystąpienie przez urząd miasta do operatora Karty Sopockiej o automatyczne dopisywanie abonamentów do profilu: 10%, Rekomendacja jest w trakcie weryfikowania. Zeskanowanie karty uprawnia do zniżki dla mieszkańca. Weryfikujemy pozostałe funkcjonalności karty.
• Parking Kiss&Ride dla autokarów (wycieczkowych, busów) wjeżdżających do Sopotu z przekierowaniem tych autokarów (na czas spoczynku, oczekiwania na turystów) na Eko parking przy Ergo Arenie: 10% Rekomendacja jest w trakcie weryfikowania.